關(guān)于Wi-Fi是否會消失的討論，已經(jīng)不再是一個新鮮話題。事實上，從3G時代，這樣的聲音就已開始傳出。眼下即將迎來5G大規(guī)模商用，Wi-Fi的地位似乎再次陷入尷尬。對此，Aruba全球無線策略與標(biāo)準(zhǔn)副總裁Chuck Lukaszewski在接受C114采訪時表示，5G并不會令Wi-Fi消失，相反，Wi-Fi是5G非常重要的組成部分，兩者是互為補充的關(guān)系。

實際上，作為全球領(lǐng)先的新一代網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，Aruba認(rèn)為，未來的Wi-Fi將會發(fā)揮更大的作用，除了繼續(xù)為消費者提供便捷穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接外，Wi-Fi在物聯(lián)網(wǎng)中也將扮演重要角色。

為何Wi-Fi與5G互為補充？

剛剛落幕不久的MWC19巴塞羅那大會，使得整個行業(yè)對于5G的熱情和期許達(dá)到了新的高潮。我們知道，5G的下載速率理論值將達(dá)到10Gbps，將是當(dāng)前4G網(wǎng)絡(luò)速率的10倍。同時，隨著移動數(shù)據(jù)流量資費價格不斷下降，甚至運營商已開始大力推廣不限量套餐，那么之后還有用Wi-Fi的必要嗎？

Chuck明確向我們表示，Wi-Fi是5G非常重要的組成部分，它們兩個并不是完全相互競爭的關(guān)系。Wi-Fi仍將繼續(xù)成為消費者的一個優(yōu)先選擇，甚至未來將會有更多的流量承載在Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)上。

他給出了這樣一組數(shù)據(jù)：目前所有的數(shù)據(jù)流量中有70%是通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)?。單看智能終端的話，目前智能終端有50%的數(shù)據(jù)流量通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)承載，而到2020年這一占比將會進(jìn)一步增長，達(dá)到60%的水平。

圖：Aruba全球無線策略與標(biāo)準(zhǔn)副總裁Chuck Lukaszewski

談及這種發(fā)展趨勢的原因，Chuck指出，首先，消費者向移動運營商支付的月租費和數(shù)據(jù)流量成本仍然相對較高，短期內(nèi)5G數(shù)據(jù)服務(wù)價格并不會降至太低水平；其次，5G的工作頻段是高頻段，因此在部署時需要在室內(nèi)采用更小的基站，同時如果要達(dá)到非常好的信號覆蓋，就需要在室內(nèi)安裝部署大量的smallcell，移動運營商這樣做的成本將會是非常巨大的。

同時值得注意的是，Chuck告訴我們，在3GPP定義的5G標(biāo)準(zhǔn)中，5G核心網(wǎng)可以同時接入和管理基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的RAN（NG-RAN）以及非3GPP標(biāo)準(zhǔn)的RAN（如Wi-Fi），這個架構(gòu)是4G到5G非常重要的變化。這意味著5G和Wi-Fi的進(jìn)一步融合，將能夠使用戶可以在室內(nèi)外移動時，實現(xiàn)無感知的Wi-Fi與5G網(wǎng)絡(luò)切換。

基于此，他認(rèn)為，在5G時代，Wi-Fi技術(shù)將作為一種重要的補充技術(shù)存在，兩者將共同使消費者受益。

Wi-Fi技術(shù)的更多可能性

去年10月，Wi-Fi聯(lián)盟公布了較新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議新標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi 6，其標(biāo)準(zhǔn)代碼為802.11ax。而Aruba作為Wi-Fi聯(lián)盟成員之一，在12月便發(fā)布了基于802.11ax標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)無線AP及專為802.11ax優(yōu)化的接入交換機。

關(guān)于Wi-Fi 6帶來的性能提升，Chuck顯然十分興奮。他談到，802.11ax在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，可以提供更好的多用戶接入能力，尤其可以提供可預(yù)測的接入性能。據(jù)悉，802.11ax理論上的承載能力較高可以達(dá)到9.6G。這將是一個非常大的改善與提高。

我們知道，現(xiàn)在Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)采用了共享機制，任何一個時間點只有一個終端可以通信。但802.11.ax與5G一樣，都采用了OFDMA技術(shù)，該技術(shù)可以使更多的終端同時使用信道資源來發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，這非常適合物聯(lián)網(wǎng)使用場景，因為它將現(xiàn)有的信道資源劃分得更窄。

Aruba有一個統(tǒng)計，超過70%的Packet長度小于250字節(jié)。因為每個Packet的傳輸都是獨立的，所以對網(wǎng)絡(luò)資源的消耗非常大。在802.11.ax當(dāng)中，可以通過OFDMA技術(shù)把這些小的Packet放在一起，然后同時進(jìn)行傳輸。這樣就可以節(jié)約出大量的網(wǎng)絡(luò)信道射頻資源，使其他的用戶受益。

圖：為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)容量，802.11ax中加入了全新的BSS COLOR著色技術(shù)。

Chuck指出，對于Aruba來講，高密度甚至超高密度接入恰恰是其較擅長的領(lǐng)域之一。他表示，有些人覺得Wi-Fi質(zhì)量不足以承載物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，那可能是因為其Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計沒有做到較優(yōu)，從而導(dǎo)致了Wi-Fi性能問題。而關(guān)于Wi-Fi在物聯(lián)網(wǎng)中的能夠發(fā)揮的作用，Chuck也向我們詳細(xì)介紹了這一技術(shù)在智能倉儲、智能制造等場景的使用。

其中一個例子是亞馬遜，亞馬遜的倉儲環(huán)境使用了Aruba的Wi-Fi解決方案。在這個環(huán)境當(dāng)中，所有的操作都是通過Wi-Fi來實現(xiàn)的，包括設(shè)備條碼的掃描、叉車的控制，還有每個員工身上都有話音的終端，所有這些應(yīng)用都跑在Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)上。如果Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)工作得不夠穩(wěn)定，對亞馬遜的業(yè)務(wù)就會帶來非常嚴(yán)重的影響。

另一家汽車制造業(yè)客戶也采用了Aruba的Wi-Fi解決方案——工人每個上螺絲的動作都通過搭載有Wi-Fi模塊的螺絲刀設(shè)備被記錄下來。汽車在流水線上移動時，也是連在Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)上的，每一道工序都會通過Wi-Fi將其完整記錄下來。

當(dāng)我們問及如何通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)來確保工廠制造時所需的超高可靠性和超低延遲時，Chuck解釋道，較核心的一點就是正確的設(shè)計，包括AP的數(shù)量、AP布放的位置以及工作的頻段，這些都對整個網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量有很大的影響。

“在原來的Wi-Fi 4和5的時代，我們用正確的設(shè)計、較優(yōu)化的設(shè)計來幫用戶滿足其需要。在Wi-Fi 6時代，我們達(dá)到的效果可以變得更好。因為802. 11ax可以實現(xiàn)更好的可靠性。另外，成本也將是許多企業(yè)選擇Wi-Fi來實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接的一個重要原因——他們無需為成千上萬臺機器設(shè)備一一購買sim卡。”